Зилаирский район в едином цифровом пространстве Башкортостана

Федеральный масштаб: М-12 как пример комплексного подхода

Как сообщает Информационное Агентство «Башинформ», в июле 2025 года состоялось открытие участка федеральной трассы М-12 «Восток» Дюртюли – Ачит протяженностью 275 километров, который входит в бесшовный скоростной коридор до Екатеринбурга от Москвы и Санкт-Петербурга. В него вошли трассы М-11 «Нева», ЦКАД и М-12 «Восток». Общая длина коридора от Москвы – около 1520 километров, от Петербурга – на 1 тыс. км больше. Главное преимущество – бессветофорное движение на всем протяжении с разрешённой скоростью до 110 км/ч. Проезд будет вдвое быстрее, чем по обычным дорогам.

Однако открытие участка стало значимым событием не только для транспортной системы, но и для развития телеком-инфраструктуры страны. Проект показал принципиально новый подход к организации связи на автодорогах.

В пресс-службе ГК «Автодор» отметили, что обеспечение связью – обязательное условие при строительстве скоростных дорог. В ходе реализации проекта М-12 «Восток» госкомпания организовала места размещения, а также электроснабжение для оборудования операторов сотовой связи:

«Еще до открытия было смонтировано 100% запланированных вышек связи, и все операторы связи запустили свои базовые станции».

Благодаря тому, что вопросы размещения инфраструктуры и ее энергообеспечения были решены на этапе проектирования, обеспечить водителей и пассажиров стабильным мобильным интернетом и голосовой связью удалось с первого дня движения по новой трассе.

Как отмечает министр цифрового развития Госуправления Республики Башкортостан Геннадий Разумикин, операторы связи планомерно улучшают покрытие:

– Операторы ежегодно работают над улучшением покрытия и качества своих услуг за счет модернизации и установки нового оборудования. Благодаря данной работе 93% региональных дорог обеспечены стабильной связью. Что касается федеральных автодорог, то здесь перед операторами стоит задача к 2030 году обеспечить 100% покрытие. Особенно значимым стал проект на трассе М-12 «Восток». 21 базовая станция обеспечивает участок в 275 км автодороги сотовой связью и мобильным интернетом. ПАО «МТС» является основным инфраструктурным оператором по данному проекту, а установленное оборудование будет работать в режиме совместного использования с другими операторами связи.

Егор Фисюк, директор МТС в Республике Башкортостан:

– Башкирский участок федеральной скоростной трассы М-12 «Восток» МТС обеспечила связью первой из операторов. Практическая реализация подобных проектов по обеспечению связи на автотрассах в Башкортостане показала, что телеком-инфраструктура становится полноценной частью транспортной системы региона. Мы опираемся на опыт работы в сложных географических условиях – от горных перевалов до протяжённых участков федеральных магистралей. При установке базовых станций используются современные инженерные решения: энергоэффективные автономные источники питания, антенны с расширенным радиусом действия, системы удалённого мониторинга. Такой подход обеспечивает стабильную связь вне зависимости от погоды и удаленности от городов.

Руководство республики рассматривает развитие связи на трассах как многофакторную задачу, где технологический прогресс служит более широким целям. Геннадий Разумикин, министр цифрового развития госуправления Республики Башкортостан, подчеркивает, что это вопрос не только комфорта, но и фундаментальных основ развития:

– Развитие связи на автодорогах республики – наш ключевой приоритет в рамках национального проекта «Экономика данных». Важно понимать, что это не просто вопрос комфорта, а в первую очередь – безопасность. Наличие устойчивой связи позволяет оперативно вызвать помощь, сообщить о поломке автомобиля или обратиться за поддержкой в любой нештатной ситуации. Не менее значим и экономический аспект. Там, где есть стабильная связь, появляется возможность развития придорожной инфраструктуры – кафе, гостиниц, сервисных центров. Предприниматели охотнее инвестируют в проекты, когда уверены в доступности современных средств связи.

Экономисты оценивают эффект от таких проектов как долгосрочный и значительный. Как отмечает доктор экономических наук Рустем Ахунов, макроэкономический эффект от ранее построенного участка трассы от Москвы до Казани уже подсчитан – за 20 лет это около двух триллионов рублей:

– Если мы говорим об инфраструктурных проектах, это хороший эффект, поскольку окупаемость инфраструктурных проектов, как правило, долгосрочная. И путь в Екатеринбург из Уфы при использовании новой трассы сократится на три часа – это тоже очень важно. Это большой выигрыш, и он даст эффект для развития туризма.

Экономический эффект от новой трассы отмечает и уполномоченный по защите прав предпринимателей в РБ Ирина Абрамова, говоря о том, что запуск участка М-12 открывает значительные перспективы для развития не только крупного, но и малого и среднего бизнеса в регионе:

– Это один из важнейших элементов логистики как для большого бизнеса, так и для предпринимателей. Потенциал есть фактически для каждой сферы: туризма, придорожного сервиса, сферы услуг, креативной индустрии, строительства и многих других. Учитывая, что предпринимательское сообщество Башкортостана довольно активное (сегодня в Башкортостане насчитывается 139 тысяч субъектов малого и среднего бизнеса, что на 5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), уверена, что в связи с введением в строй этого участка федеральной трассы в регионе уже в скором времени появятся новые проекты и новые объекты.

О том, как развитие цифровой инфраструктуры на трассах создаёт базовые условия для экономики, рассказывает Егор Фисюк, директор МТС в Республике Башкортостан. По его мнению, надёжная связь стала неотъемлемым элементом современной дорожной сети:

– Социальная значимость проектов очевидна – надёжное покрытие вдоль трасс повышает безопасность, делает возможным оперативное взаимодействие с экстренными службами и улучшает качество жизни людей, регулярно пользующихся автомобильными дорогами. Для бизнеса это фактор уверенности в том, что коммуникации и цифровые сервисы будут доступны везде, где есть движение. Развитие телеком-инфраструктуры на скоростных дорогах соответствует стратегическим целям региона — созданию базовой цифровой среды, поддерживающей транспортную, туристическую и экономическую активность Башкортостана. Мы продолжим работу в этом направлении, чтобы обеспечить устойчивую связь на всех ключевых маршрутах республики и содействовать её дальнейшему развитию.

Пути решения правовых вызовов

Развитие связи на автомобильных дорогах долгое время сдерживалось отсутствием четких правил размещения инфраструктуры. Проблема имела системный характер и требовала законодательных решений на федеральном уровне. Ситуация начала меняться в 2024 году, когда в Госдуму был внесен законопроект, направленный на обеспечение качественной мобильной связью вдоль автодорог. Как отмечал глава комитета Госдумы по информполитике Александр Хинштейн, существующие положения законов «О связи» и «Об автодорогах» требовали уточнений, которые позволили бы ускорить покрытие мобильными сетями дорожной сети. Знаковым событием стало принятие в июле 2025 года Федерального закона № 251-ФЗ, который устранил ключевые правовые противоречия. Закон установил четкие правила размещения сооружений связи в полосах отвода автомобильных дорог.

Сергей Боярский, глава комитета Госдумы по информполитике:

– Операторам можно будет строить сооружения связи в полосе отвода автодорог, что ранее было сопряжено со значительными трудностями, в том числе бюрократическими. Изменения, внесенные ко второму чтению, регламентируют эту возможность, описывают понятные правила.

Принятие законодательных изменений создало основу для ускоренного развития инфраструктуры связи на автодорогах, что уже показали примеры реализации проектов в Башкортостане в 2025 году.

Региональные задачи:

Параллельно с развитием федеральных магистралей в Башкортостане велась сложная работа по обеспечению связью популярной у туристов горной трассы Уфа – Инзер – Белорецк. Если на М-12 инфраструктура была создана сразу, то здесь работы велись поэтапно.

Первый этап был завершен в декабре 2024 года, когда на участке Архангельское – Кулмасово были запущены шесть базовых станций. Это не только улучшило связь на самой трассе, но и решило проблему цифровой изоляции для жителей прилегающих населенных пунктов. По данным Минцифры, установка новых базовых станций способствовала улучшению качества связи в таких деревнях, как Культабан, Тереклы, Кургаш, Усаклы и Кулмасово, где проживает свыше 1500 человек.

Геннадий Разумикин, министр цифрового развития госуправления Республики Башкортостан:

– Особое внимание операторами связи уделяется сложным участкам, таким как горная трасса Уфа – Инзер – Белорецк. Здесь установка базовых станций позволила не только улучшить связь на самой дороге, но и обеспечить покрытие в прилегающих населенных пунктах. Только за последний год на этом направлении было запущено шесть новых станций.

Серьезной технической задачей стало обеспечение связью на самом сложном участке автодороги, известном как «тёщин язык». Отсутствие централизованного энергоснабжения потребовало нестандартного инженерного решения. 

 Социальную и туристическую значимость этого проекта неоднократно подчеркивал Глава Башкортостана Радий Хабиров:

– Эта дорога очень красивая, но непростая, при этом пользуется популярностью и у жителей, и у гостей республики. Важно, что теперь здесь будет возможность позвонить и выйти в интернет.

Премьер-министр Башкирии Андрей Назаров рассказал, что особенностью этой базовой станции выступает автономность:

– Это жизненно необходимо в нашей гористой местности. Те, кто ездит постоянно по этой дороге, уверен, будут очень рады.

По словам Егора Фисюка, установка базовой станции на перевале Зильмердак – пример того, как современные телеком-решения могут обеспечивать устойчивую связь даже в сложных природных условиях. Ключевым стало решение об автономном энергоснабжении:

– Автономное энергоснабжение станции позволяет поддерживать бесперебойную работу оборудования независимо от погодных факторов и удаленности от электросетей. Это техническое решение особенно важно для горных районов, где строительство традиционной инфраструктуры осложнено. Проект демонстрирует, что обеспечение связи на труднодоступных участках дорог – это не только технологическая, но и социально значимая задача. Наличие устойчивого сигнала помогает водителям чувствовать себя увереннее и позволяет службам оперативно реагировать в случае чрезвычайных ситуаций.

Важно отметить, что по информации ведущего инженера электросвязи Зилаирского отделения ПАО «Башинформсвязь» ГК «Ростелеком» Фаиля Лукманова, благодаря поддержке руководства Республики Башкортостан за последние годы в Зилаирском районе также проведена большая работа по формированию единого цифрового пространства. Во всех населённых пунктах района имеются действующие линии электропередач, установлены телефонная связь и интернет.

Работа по обеспечению связью дорог Башкортостана продолжается. В планах – дальнейшее развитие сети на социально значимых направлениях республики. Как подчеркнул Геннадий Разумикин, «все эти проекты соответствуют нашей стратегии по созданию безопасной и комфортной цифровой среды для жителей и гостей Башкортостана».

Источник фото и республиканской повестки: ИА "Башинформ".